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夜访大胜关养桥人

发布时间:2020-05-22 05:33:26 编辑:笔名

(杨建光) 表功锡嘉名,是为大胜关。 昔日,因朱元璋的一场胜仗而得名的大胜关,如今又因一座6线高速铁路大桥而闻名世界。

5月19日0时30分, 天窗 命令下达后,随南京桥工段的南京大胜关长江大桥养护人员,从10号墩的螺旋步梯爬上30多米高的桥面,进入京沪高铁通道线路区域。带班班长杨陇利说,大桥日常检查作业内容主要是拱顶、桥面、下部的高强度螺栓和钢梁、钢结构检查及支座位移测量。

现场防护员就位后,10名作业人员分成两组,分赴大桥顶部和下部支座、承台进行检查,其中最高点距离江面140多米。跟随一组作业人员从京沪高铁通道北侧大桥护栏的横杆间隔中钻出,然后顺检查台阶逐级而下,走了大约170级左右,再顺着一处直梯爬下,就到了大桥8号墩承台上。工区班长汤泽铠和两名同事分别检查3个1.8万吨大吨位球形钢支座。

我们主要用小铁锤敲打螺栓,通过分辨声音的不同来判定螺栓是否松动、损伤。有松动的要用扭力矩扳手紧固,有损伤的要记录下来以后更换。 汤泽铠说, 还要用卷尺测量支座是否发生位移,并记录在册,与大桥监测数据核对,判断状态是否超限。一组人员全部检查完毕,大约需要半个小时左右。

深 寂,清脆的 叮叮当当 声不时传出。虽然立夏已过,但阵阵江风袭来,依然寒意浓浓。 我们会像爱护自己的眼睛一样养护大桥。 对准一块螺栓密布的节点板,汤泽铠调整了一下头灯角度,又向上推了推鼻梁上的眼镜,以便看得更清楚。从西南交通大学毕业的他在这里已经干了快5年了。他平静地说: 认真做好每次检查是我的责任,也是我的承诺。

跟班当晚作业的南京桥工段大胜关长江大桥车间主任朱素华告诉,大胜关长江大桥的高强度螺栓多达38 万套,每一颗螺栓都对大桥的安全平稳运营发挥着作用,日常检查养护中必须要确保其状态良好。 每天大桥上有 80多趟列车通过,螺栓检查、补装是大桥养护的重头戏。 朱素华说, 我们有信心有能力养护好大桥

凌晨 时,万籁俱寂。朱素华的声音显得异常清晰而坚决。此刻,桥下江水滚滚东逝,不舍昼夜;桥上人员聚精会神,奋战犹酣。


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